2025年工信部对95码号的监管还严吗?郑州还能申请吗?

2025年,95码号“紧箍咒”还在念——郑州企业的最后窗口期

2025年工信部对95码号的监管还严吗?郑州还能申请吗?

“95码号还能不能办?”2025年二季度,郑州龙子湖智慧岛政务大厅的通信审批窗口,几乎每周都有创业者把这句话重复三遍,工作人员的回答依旧礼貌,却暗含杀机:“能,但只留给真正的‘链主’。”短短一句,把工信部过去三年持续收紧的95码号政策浓缩成一把刻度精准的卡尺。

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监管没有最严,只有更严
2025年元旦起,工信部《电信网码号资源管理办法(2022修订版)》的配套细则《95号段合规指引3.0》全面落地,新增三条高压线:

  1. 用途穿透:必须“一物一用”,外呼营销、客服回访、技术推送要分别申请不同子号,混用即收回;
  2. 投诉红线:单号码每月被12321标记≥50次,或关联诈骗警情≥2次,立即冻结,次年不再受理该主体的新申请;
  3. 实缴资本:申请主体实缴不低于1000万元,且须出具由工信部直属评测机构出具的“业务真实性报告”,审计费用自理,平均30万元。
    三条红线叠加,让95码号从“通信资源”升级为“准金融牌照”,2024年全国注销/回收的95子号达1.9万个,较2023年翻了一番,空出来的号段并未投放入市,而是直接冻结,释放强烈信号:总量只减不增。

郑州为什么还有“窗口”
河南是粮食大省,也是呼叫产业大省,郑州聚集了全国1/3的外卖、网约车、电商售后呼叫坐席,一旦彻底关闭95新增,意味着数十万就业人口要向合肥、长沙等地迁移,河南省通信管理局在2025年3月向工信部递交《关于保留郑州95码号小额度增量的请示》,获批“一事一议”通道:全年新增不超过120个子号,优先分配给三类对象——

  1. 省级以上专精特新“小巨人”;
  2. 取得数据出境安全评估的跨境供应链平台;
  3. 承担“东数西算”郑州集群通信枢纽功能的国资控股企业。
    也就是说,郑州并未放开,而是把配额制从“批发”改成“零售”,且零售柜台只开给“国家队+硬科技”。

想上车,先算清“四笔账”

  1. 时间账:从提交评测到拿号,平均6个月,比2022年延长一倍;
  2. 费用账:评测+系统改造+保证金,最低预算180万元;
  3. 业务账:必须承诺首年坐席100%在郑州本地,且提供不少于500个社保记录;
  4. 退出账:号码冻结后,原有中继、CRM、AI语音机器人全部报废,沉没成本以百万计。
    这四笔账一算,90%的初创公司会主动放弃,官方正是用市场化手段完成“隐形门槛”。

给郑州企业的三条建议

  1. 先拿“替代牌照”练手:用1069三网合一短信号或96XXX本地呼叫中心备案号跑通业务模型,验证投诉率<0.1%后再冲击95;
  2. 用“链主”身份捆绑申请:如果自身资质不够,可作为一级供应商,与获批的国企共用号码,采取“号码租赁+收入分成”模式,合同期三年,租金约80万元/年;
  3. 关注“144小时过境免签”红利:郑州机场口岸已获批144小时免签,境外客服中心需求上升,省管局对“多语种客服”项目有额外10%的配额倾斜,英、俄、西语方向优先。

结语
2025年的95码号,早已不是“买张牌照、雇几十人打电话”的生意,而是地方政府、工信部、产业资本三方博弈的“金丝笼”,郑州的窗口仍在,但只开给能证明“自己值得”的选手,想入局,先问问自己:有没有1000万实缴、有没有本地化坐席、能不能扛住50次投诉?如果答案都是肯定,那么赶在2025年10月省管局关闭“一事一议”通道前,把材料塞进那个越来越窄的收件口,或许还能抢到郑州最后一张95码号的“船票”。

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